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【企业推荐】价格优惠-膜结构车棚设计

发布时间:2021-01-30 21:50:28访问:69作者:

膜结构车棚设计最突出特点之一就是它形状的多样化,张拉膜结构的任意曲面变化,存在着无限的可能性。膜结构车棚设计自身特点有很多,也很好的满足于现代化建筑的功能性与实用性。膜结构车棚形态主要是圆球面或圆柱面,相对而言没有可以选择的样式。而张拉膜结构的曲面就可以随着设计师们的想象力而任意变化。

使用膜结构停车棚还能节约能源,膜结构形状雅观,同时又为人们发明了自然光采光的情况,与玻璃资料比拟,它大大削减了热量的通报,与不透光的资料比拟,削减了室内照明用电,应用膜结构对能源问题的影响:在寒带地域,削减了空调制冷用电量;在严寒地域,增加了室内取暖和装备的用电

膜结构车棚裁剪制作。是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的因为对于刚性壳体来说,从分析中可以看出。这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合,其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而引起膜外表中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。如果还是采用这种只有平面内应力的板单元,则应变的线性局部将不反映平面外z方向位移的影响,这导致单元不包含z方向节点反力,就每个单元来说静力是不平衡的所幸的应变的非线性局部考虑了z向位移的影响,使得各单元合并起来的总的平衡方程通过不时迭代能近似达到平衡,缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求,而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了应变的线性局部引入了z向位移及单元的曲率和扭率,非线性局部仍然保存z向位移的影响项。这样无论是每个单元还是各单元合并后的平衡方程都能很容易满足,迭代次数大为减少,而变形结果也更符合真实情况。而且由于单元内各点应力都不相同,据此判断皱折是否呈现会更为精确。最后求出膜结构每个单元的曲率和扭率对于判断初始找形的正误和优劣以及裁剪下料都能提供很多非常有用的信息。

膜结构裁剪设计的内容与步骤如下:(1)在找形得到的空间膜面上布置裁剪线,将空间膜面划分成若干个空间膜条;(2)将空间膜条展开为 平面膜片;(3)释放预应力,对平面膜片进行应变补偿(即考虑预应力释放后膜材的弹性回缩);(4)根据以上结果,加上膜片接缝处及边角处都放量,得到平 面裁剪片;给出膜材的下料图及膜面的加工图。